L’Armée de Terre prévoit d’investir près de cinq millions d’euros pour acquérir des motos tout-terrain innovantes

Dans un contexte où la mobilité est cruciale pour les opérations militaires, l’Armée de Terre se démarque avec un investissement stratégique de près de cinq millions d'euros consacré à l’acquisition de motos tout-terrain innovantes. Ce projet, non seulement ambitieux, illustre une volonté claire de modernisation des véhicules militaires en favorisant la flexibilité des unités au sol.

Un programme d’acquisition déterminant

Le programme d’équipement de l'Armée de Terre se concentre sur des motos thermiques de 125 à 380 cm³, un choix qui répond à des besoins spécifiques en matière de mobilité tactique. Selon un avis de mise en concurrence émis par la Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels terrestres (SIMMT), ces engins doivent offrir robustesse et performance dans des environnements variés, des zones rurales aux terrains montagneux.

Les spécificités des motos tout-terrain

Ces motos, conçues pour être légères et agiles, doivent répondre à des normes strictes :

• Homologation routière tout en maintenant de fortes capacités pour des conditions difficiles.
• Capacité d’évoluer rapidement en terrain dégradé tout en assurant endurance et fiabilité.
• Multiples lots pour les unités, comprenant différentes cylindrées selon les besoins.

Objectifs stratégiques de cet investissement

Le premier lot de commande se concentre sur les modèles de 125 cm³, destinés à des unités stratégiques comme le 6e Régiment du Génie en Maine-et-Loire. La capacité d’effectuer des déploiements rapides est primordiale pour ces équipes.

Des motos plus puissantes, entre 245 et 380 cm³, sont également planifiées pour les unités d’élite dans le sud-ouest, particulièrement adaptées aux missions nécessitant vitesse et franchissement.

Technologie et choix de motorisation

Si les tentatives d’intégrer des motos électriques ont eu lieu, le choix s’est finalement porté sur le moteur thermique. Après l’évaluation de modèles tels que la moto électrique LMX 161, le constat est clair : la durabilité, l’autonomie, la logistique éprouvée du moteur thermique répondent bien mieux aux exigences militaires.

Comparaison entre thermique et électrique

Ce programme s’inscrit dans une dynamique nationale plus large de modernisation des outils de Défense. Avec un budget total de 4,6 millions d'euros, l'Armée de Terre se prépare à renforcer ses capacités de projection légères, intégrant ces nouvelles motos aux stratégies d’opérations existantes.

Pourquoi l’Armée de Terre investit-elle dans des motos tout-terrain ?

Pour améliorer la mobilité tactique et soutenir les unités spécialisées dans des environnements difficiles.

Quelles sont les capacités des motos ciblées ?

Elles sont conçues pour des terrains difficiles, avec des cylindrées allant de 125 à 380 cm³, tout en étant homologuées pour la route.

Quand les premières motos seront-elles livrées ?

Les candidatures pour les offres doivent être déposées avant le 17 mars 2026, avec des livraisons attendues dans les années subséquentes.

Quel type de motorisation a été préféré pour ces motos ?

Le choix s'est porté majoritairement sur des moteurs thermiques en raison de leur autonomie et de leur fiabilité.

Comment ce programme s’inscrit-il dans la modernisation militaire ?

Il fait partie d'un plan plus large visant à diversifier et moderniser les moyens de défense, complétant d'autres équipements comme les véhicules blindés et les drones.

Source: armees.com