Rallye-raid au Maroc : Ricky Brabec prend les commandes à Zagora après la première étape (résumé, photos, vidéo et résultats

La première étape du Rallye-raid au Maroc a installé Ricky Brabec au sommet du classement moto. Sur les 268 kilomètres de spéciale entre Agadir et Zagora, l’Américain a résisté aux trois KTM officielles pour s’imposer avec 23 secondes d’avance sur Daniel Sanders. Cette victoire le place en tête du général, mais les écarts minuscules annoncent une bataille ouverte pour la suite de l’épreuve.

La journée, la plus longue de la semaine avec 636 kilomètres au total, a aussi été marquée par un coup dur chez les autos : Sébastien Loeb, tenant du titre, a été immobilisé par un problème mécanique dans les dunes de Chegaga. Entre pistes rapides, poussière, rochers et lits de rivière, ce premier rendez-vous a ainsi donné le ton d’une course où la vitesse ne suffit pas : il faut aussi préserver la mécanique et lire le terrain juste.

Ricky Brabec remporte la première étape moto à Zagora

Quatre fois troisième du Rallye OLA Energy du Maroc, Ricky Brabec est venu chercher cette fois une place plus haute sur le podium. Le pilote Monster Energy Honda HRC a signé une spéciale solide et devancé Daniel Sanders, Edgar Canet et Luciano Benavides, tous sur KTM. Pour Honda, c’est un succès important face à une équipe autrichienne qui avait dominé les dernières manches du championnat.

Brabec a décrit une journée rapide, avec une succession de terrains qui exigeaient de rester attentif malgré le rythme élevé : pierres, sable et passages dans des lits de rivière. La poussière a compliqué la visibilité, un paramètre familier en rallye-raid, où suivre de près un concurrent peut autant faire gagner du temps que masquer une irrégularité du terrain. L’Américain a préféré maintenir un pilotage engagé sans transformer cette première spéciale en pari risqué.

La victoire représente également sa 14e sur une manche du championnat du monde des rallyes-raid et son premier succès depuis la 12e étape du Dakar. Pour replacer cette performance dans le contexte de l’épreuve, le compte rendu de Honda Racing Corporation sur l’étape de Brabec revient sur son duel avec les pilotes KTM. Le chiffre du jour, 14, est aussi mis en perspective dans le bilan de la statistique de l’étape.

Résultats moto et classement général après Agadir-Zagora

Brabec a franchi l’arrivée devant les trois représentants de Red Bull KTM Factory Racing. Daniel Sanders termine deuxième à 23 secondes, Edgar Canet troisième à 44 secondes et Luciano Benavides quatrième à 1 minute 53. Adrien Van Beveren complète le top cinq, à 5 minutes 18 du vainqueur. Ces écarts resserrés donnent une première indication de la hiérarchie, sans encore départager durablement les prétendants.

Au classement général, Brabec possède dix secondes d’avance sur Sanders et 43 secondes sur Canet. La différence entre le résultat de l’étape et le cumul général rappelle que les positions de départ et les performances des journées précédentes pèsent dans le total. Sanders a souligné que les pilotes étaient restés proches toute la journée et qu’il n’était pas utile de prendre des risques excessifs sur un parcours rapide et relativement rectiligne.

Cette prise de pouvoir est notable : c’est la première fois depuis l’étape 12 du Dakar qu’un pilote Honda mène le général d’une manche. Brabec devra désormais composer avec des adversaires capables de répondre dès que le parcours se complique. Les résultats et les leaders du Rallye du Maroc permettent aussi de suivre l’évolution des catégories auto et moto, tandis que le site du championnat du monde centralise les classements de la saison.

• 1er : Ricky Brabec, vainqueur de l’étape et leader du général.
• 2e : Daniel Sanders, à 23 secondes sur la spéciale et dix secondes au général.
• 3e : Edgar Canet, à 44 secondes de Brabec sur l’étape.
• 4e : Luciano Benavides, à 1 minute 53.
• 5e : Adrien Van Beveren, à 5 minutes 18.

La bataille reste donc ouverte : une poignée de secondes peut encore redistribuer les rôles dès la prochaine spéciale.

Rally2, Rally3 et quad : Ventura et Martin confirment

En Rally2, Martim Ventura a offert une nouvelle victoire à Honda. Le Portugais a même roulé au contact des pilotes RallyGP en début de spéciale, avant de perdre un peu de temps après le ravitaillement, à la suite de quelques erreurs de navigation. Il a néanmoins conservé l’avantage et décroché sa neuvième médaille en W2RC, devant Michael Docherty, engagé sur une Hero MotoSports.

Ce succès place Ventura en tête du classement général Rally2 avec 58 secondes d’avance sur Docherty. Bruno Crivilin, son coéquipier et vainqueur la veille, occupe la troisième position, à 9 minutes 17. Dans cette catégorie, la lecture du roadbook peut peser aussi lourd que la vitesse pure : une hésitation à une bifurcation suffit à effacer le bénéfice d’un rythme élevé, comme l’a expérimenté Ventura après le ravitaillement.

En Rally3, Albert Martin a signé une deuxième victoire consécutive. Le pilote de Triumph Spain s’adapte avec efficacité à sa nouvelle machine en W2RC, tandis qu’Antanas Kanopkinas a de nouveau remporté la catégorie quad au guidon de sa CFMoto. Ces résultats élargissent le récit de l’étape : la course ne se résume pas au duel des motos de pointe, car chaque catégorie impose ses propres exigences de gestion et de régularité.

Pour les amateurs qui suivent les différentes disciplines de course tout-terrain, le parcours de cette épreuve s’inscrit dans une saison chargée. Une présentation des concurrents et du rendez-vous marocain est proposée dans la liste des pilotes engagés au Maroc.

Résumé de course, photos et vidéo de l’étape 1

Le résumé de course tient en trois temps : une spéciale rapide, un groupe de tête compact et une arrivée qui sourit à Honda. Brabec a trouvé le rythme nécessaire sans se détacher très tôt, tandis que Sanders et ses coéquipiers ont limité les pertes. La poussière et l’alternance des surfaces ont rendu la progression exigeante, même si le tracé n’était pas considéré comme le plus difficile de la semaine.

Les photos de l’étape permettent de mieux saisir ce que les chronos ne racontent pas toujours : la visibilité réduite derrière les motos, les changements d’adhérence entre sable et cailloux, ou encore les longues lignes droites qui poussent les concurrents à rouler à pleine vitesse. Pour les images animées, une recherche vidéo consacrée aux moments forts de la journée accompagne ce bilan.

Les déclarations d’après-course confirment cette impression d’une journée disputée mais maîtrisée. Sanders s’est dit satisfait de sa deuxième place et de la proximité des KTM avec le vainqueur. Brabec, lui, a insisté sur la variété du terrain et sur la nécessité de poursuivre l’effort, rappelant qu’une première étape ne décide pas à elle seule d’un rallye.

Une autre vidéo peut aider à retrouver l’ambiance du bivouac et les images de la spéciale, des motos de tête aux passages plus techniques. Les archives de la discipline offrent également un point de comparaison avec le prologue de l’édition précédente, remporté par Brabec, présenté dans ce retour sur le prologue marocain.

Au-delà du résultat brut, les images soulignent une vérité du rallye-raid : gagner une journée demande de conjuguer engagement et lucidité, sans épuiser la marge de sécurité nécessaire aux étapes suivantes.

Étape 2 à Zagora : navigation, dunes et terrain technique

La suite du programme pourrait bouleverser la hiérarchie. Marc Coma annonce une étape 2 particulièrement exigeante, malgré une distance de spéciale d’environ 300 kilomètres. Le parcours doit associer passages trialisants, cailloux, dunes et sections hors-piste, avant un retour sur un terrain pierreux. Ce type de tracé met davantage à l’épreuve la navigation et la capacité à préserver la moto qu’une spéciale rapide comme celle d’Agadir à Zagora.

Les pilotes débutants devront franchir un cap après cette première journée relativement fluide. Une erreur de cap dans les dunes peut coûter plusieurs minutes, tandis qu’un choc mal anticipé sur les pierres menace pneus, suspensions et mécanique. Brabec part avec l’avantage du général, mais Sanders et Canet restent assez proches pour profiter de la moindre hésitation.

Le programme annoncé prévoit ensuite trois autres étapes en boucle autour de Zagora : 592 kilomètres au total le jeudi, puis une quatrième journée dont les distances diffèrent entre les parcours FIA et FIM, avant les 357 kilomètres de la dernière étape. La spéciale de mercredi, elle, couvre 300 kilomètres sur un total de 423. La gestion de l’effort et du matériel devient donc aussi stratégique que la vitesse, surtout pour les équipages qui ont déjà subi des incidents mécaniques, comme Loeb dans les dunes de Chegaga.

À Zagora, la première étape a placé Brabec en position de force, mais elle n’a pas livré de verdict définitif. Le prochain rendez-vous doit révéler si l’Américain peut convertir son avance symbolique en contrôle durable du rallye, ou si le terrain technique permettra aux pilotes KTM de reprendre la main.